东莞弱电工程公司浅谈智慧交通大脑崛起

 交通系统的大脑，涉及物联网、人工智能、大数据、云计算等新兴技术。它必须具有感知能力，形成全面感知的交通网络；还必须具有思考能力，对采集的数据进行萃取和分析，利用视频分析技术、深度学习、大数据等技术对非结构化交通信息转化为结构化信息，对交通数据进行精准分析后实现对当前道路交通的预判能力；还应该具有传感能力，通过各类传感器以及与互联网交通企业、气象部门、公安部门、机场集团共享的数据，实现对路网运行状态多维度的基础设施数字化，主动提供停车诱导、换乘诱导等综合信息服务。智慧城市交通大脑的落地，就是要实现这些能力。
      中国城镇化建设如火如荼，其中，公路建设是令人瞩目的成就之一。中国已建成477.35万公里的公路里程，公路里程位列全球第一。东莞弱电工程称由于城市迅速扩张，机动车、驾驶员、交通量快速增长；村村通公路基本实现；交通事故量大，事故多，但是也已经到了一个基本稳定的阶段。

尽管如此，但目前道路安全问题依旧是中国道路交通发展中的难题。特别是在智慧城市建设中，这一难题指向道路基础设施建设、车辆主动安全系统等等。
      智慧交通产业不仅需要相关硬件设施供应，还有赖于各个软件系统之间的有机组合，并依靠中心系统实现硬件设施的智能协调、调动，使其实现整体高效运作，同时保障数据安全。智慧交通大脑在其中起到了有点类似于“总控制台”的作用。
      阿里云的交通大脑2017年开始走出杭州，遍布衢州、乌镇、苏州、桐乡、上海、海南、吉隆坡等城市。交通大脑通过城市一体化计算平台、城市数据资源平台和人工智能(AI)开放服务平台，集即时、全量、全网和全视频的能力特征于一体，将整个交通出行行业全连接，让大数据、AI和云计算的技术价值得到体现。
      百度地图在交通大脑系统上为城市交通量身打造了一整套行业解决方案：交通实时监测与研判平台、DuGIS智慧离线地图、智慧诱导屏发布平台、智慧信号灯解决方案、交通大数据报告、路况播报平台，立足的是出行的场景、定位数据及人群洞察。
      除BAD等互联网企业外，华为、易华录、方纬科技、科大讯飞等企业也都提出了交通大脑概念。关于交通大脑的技术探索风头正劲。
      继2017年公安部交通管理科学研究所联合华为在无锡小规模车路协同技术测试之后，2018年在公安部、工信部的指导下，在无锡市政府的大力支持下，公安部交科所联合中国移动、华为、中国信通院、无锡交警支队等6家核心单位，10家主流车企在内的23家参加单位，共同建成全球首个车联网城市级验证示范环境。
      此外，阿里巴巴与交通部公路科学研究院共  同成立了车路协同联合实验室，探索自动驾驶和道路智能化解决方案。百度也宣布了Apollo车路协同方案正式开源，成为全球首个在车路协同领域内进行开源的企业。
      2019年上半年国家层面积极推动智能网联发展，促进市场热度继续增温，介入车路协同的企业也相继增加。
未来，随着5G的逐步商用，结合道路交通基础设施统筹规划部署等优势，通过交通大脑，加上V2X技术实现智能网联、车路协同呈现加速发展趋势。

以上内容是东莞弱电公司整理提供。