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实战引领，停车场能干什么呢？这是一个思考， 我们采取了几个举措：
创新建立动静态一体化管理
数据至上，采集三方面数据：停车场监管系统、路面卡口数据、停车场前端采集的停车数据。依托这些数据，可以做很多工作，那假牌，套牌车、逾期没年审的车，所有数据都能接通。有了这套系统，假牌一进来，就是瓮中捉鳘：目前通过预警系统，布控的隐患车辆从进入停车场触发预警到民警上门查获．只需要15分钟时间。
2019年深圳交警通过停车场监管系统查获假套牌车辆530余辆，经情报部门数据分析，日均行驶在深圳路面的假套牌车由原来的1150辆/日下降到现在不足30辆/日，我们正在向着“深圳无假”的目标努力。
创新建立场内交通事故处理机构
安防监控公司表示深圳创建了停车场轻微财损事故联动处置工作机制，每天引导、处置轻微财损事故300余宗。与此同时，深圳制定了《关于对停车场管理单位交通事故责任认定的指导意见》，明确了7种停车场内交通事故中应当认定停车场管理单位事故责任的情形。
建立涉车信息推送机制
在深圳，停车场提供信息的主动服务，你乱停我执法，从到事故的处理到服务。比如：车辆的年审或者超期，有没有违法，车辆保险有没有过期或者驾驶人的违法信息，通过显示屏或者短信等来提示。同时把停车场信息推送细化，原来停车场管理就是行政许可．给你办证，现在从违法打击到事故处理、到相关的信息服务我们现已经和捷顺、小猫公司上线该服务，日均发送提示信息60万条，转化点击率25%。
创新建立场内交安机制
目前全市已建立停车场交安站90家。我们利用停车场这个平台建立交安站，把相关的各种隐患、执法、宣传、事故处理整合在一起，做相关的工作，作为私家车交通安全和交通文明的一个重要阵地。有几个方面的工作：一个是贴宣传海报，播消防安全片；另一个就是奖，有奖举报，比如漓驾醉驾，举报就有奖；再一个是拦，拦截处理。形成一个机制。所以停车场不仅仅是停车，把交管的业务创造性地在平台上可以开展，使停车场更加有序也更加安全，而不是把隐患车开到路上去。
我们下一步主要是在人车路+场这个环境下做文章，其实交通安全就是人、车、路、环境，现在把停车场包括路内、路外这项工作通过互联网技术，通过大数据这块技术，更加深度、全面地进行管理和服务。下一步我们打造停车场的防控网、安全网，把停车场作为私家车交通安全管理的一个重要阵地。当然，未来的路还有很长。
